«За рулем» — популярный журнал об автомобилях и автомобилестроении. Журнал является неоспоримым лидером отечественного рынка среди аналогичных периодических изданий. На его страницах автолюбители всегда найдут массу информации из автомобильного и околоавтомобильного мира ибо именно такую цель, помноженную на высокий профессионализм и преданность аудитории, ставит перед собой коллектив проекта.

В этой книге описываются топливные системы, в которые входят устройства, находящиеся между воздушным фильтром и выхлопной трубой, а не только карбюратор или топливные форсунки. Содержание книги раскрывается в определенной последовательности. В первых главах описывается теория: что такое топливо, как оно сгорает, какова динамика течения газов. В последних главах описываются карбюраторы и системы впрыска топлива, а также различные компоненты топливных систем.

«За рулем» — популярный журнал об автомобилях и автомобилестроении. Журнал является неоспоримым лидером отечественного рынка среди аналогичных периодических изданий. На его страницах автолюбители всегда найдут массу информации из автомобильного и околоавтомобильного мира ибо именно такую цель, помноженную на высокий профессионализм и преданность аудитории, ставит перед собой коллектив проекта.

Анимированный принцип работы двигателя, для автолюбителей, юнных и не совсем, техников, учебных заведений, автошкол и просто любознательных.

За рулём — популярный журнал об автомобилях и автомобилестроении. Является самым многотиражным автомобильным изданием в СНГ: российская, украинская и казахстанская версии журнала каждый месяц выпускаются общим тиражом более 650 000 экземпляров.

В этом скринсейвере движок собирается с нуля прямо у Вас на глазах. Качество видео и музыки отличное. Наслаждаемся!

Добавляя газ Брауна в топливную систему двигателя внутреннего сгорания, улучшается горение бензина (или дизеля). Вы получаете более высокий КПД, повышенную мощность (л.с.) и расстояние на том же количестве бензина. Генератор газа использует электрическую энергию из двигателя, которая извлекается из ископаемого топлива, но прирост в КПД двигателя превышает энергетические затраты на генерацию электрической энергии.